Майкъл Крайтън
Въздушна клопка (71) — Моята библиотека
Непременно прегледайте правилата за използване на Моята библиотека!
Съдържание
- ПОНЕДЕЛНИК
- НА БОРДА НА ПОЛЕТ ТПА 545. 5.18 ЧАСА
- ЦЕНТЪР ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ПОЛЕТИ СОКАЛ. 5.43 ч
- ЛЕТИЩЕ ЛАКС. 5.57 ч
- ГЛЕНДЕЙЛ, КАЛИФОРНИЯ. 6.00 ч
- ЛЕТИЩЕ БЪРБАНК. 6.32 ч
- СГРАДА 64. 6.45 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 7.01 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 7.27 ч
- АДМИНИСТРАТИВНАТА СГРАДА. 9.12 ч
- РЕМОНТЕН ХАНГАР 21 ЛАКС. 9.48 ч
- ЛАКС. 10.42 ч
- БОЛНИЦАТА СЕНТИНЕЛА. 12.06 ч
- В КОЛАТА. 13.05 ч
- РЕМОНТЕН ХАНГАР ЛАКС. 13.22 ч
- СГРАДА 64. 16.30 ч
- АДМИНИСТРАЦИЯТА. 16.40 ч
- УКК „НОРТЪН“. 16.53 ч
- ГЛЕНДЕЙЛ. 19.40 ч
- ВТОРНИК
- ГЛЕНДЕЙЛ. 5.45 ч
- НОРТЪН ЕЪРКРАФТ. 6.34 ч
- СГРАДА 64. 6.50 ч
- СГРАДА 64/ КРИ. 7.00 ч
- СГРАДА 202 / ЦПС. 7.59 ч
- НА ПЪТ ЗА ХАНГАР 5. 9.15 ч
- СГРАДА 64/КРИ. 9.20 ч
- ХАНГАР 5. 9.40 ч
- ПРЕД ХАНГАР 5. 10.00 ч
- ПРЕД ХАНГАР 5. 10.04 ч
- ПРЕД ХАНГАР 5. 10.15 ч
- ИЗПИТАТЕЛНА ЛАБОРАТОРИЯ. 10.19 ч
- СГРАДА 64. 11.45 ч
- КК „НОРТЪН“. 12.30 ч
- СГРАДА 64. 14.40 ч
- АДМИНИСТРАЦИЯТА. 18.00 ч
- УКК. 18.20 ч
- ГЛЕНДЕЙЛ. 22.45 ч
- СРЯДА
- ГЛЕНДЕЙЛ. 6.12 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 7.00 ч
- НОРТЪН ЕЪРКРАФТ. 9.31 ч
- „НЮЗЛАЙН“/ НЮ ЙОРК. 13.54 ч
- ХАНГАР 5. 11.154
- НЮЗЛАЙН. 14.25 ч
- РЕСТОРАНТ „ЕЛТОРИТО“. 12.05 ч
- НЮЗЛАЙН. 15.06 ч
- АДМИНИСТРАЦИЯТА. 13.04 ч
- НЮЗЛАЙН. 16.45 ч
- КК / НОРТЪН. 14.21 ч
- „ВИДЕО ИМИДЖ СИСТЕМС“. 16.30 ч
- ИКА, ХАНГАР 4. 17.25 ч
- СГРАДА 102, СЧЕТОВОДЕН ОТДЕЛ. 17.50 ч
- ЛАИ. 17.55 ч
- КК. 18.10 ч
- ГЛЕНДЕЙЛ. 21.15 ч
- ЧЕТВЪРТЪК
- ХОТЕЛ „ЕЪРПОРТ МАРИНА“. 6.30 ч
- КК. 6.40 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 7.30 ч
- БУЛЕВАРД СИПЪЛВИДА. 10.10 ч
- ПРЕД ЗАВОДИТЕ „НОРТЪН“. 11.10 ч
- АДМИНИСТРАТИВНА СГРАДА „НОРТЪН“. 11.55 ч
- АДМИНИСТРАЦИЯТА НА „НОРТЪН“. 12.43 ч
- ПРЕД АДМИНИСТРАТИВНАТА СГРАДА. 13.04 ч
- КК. 14.10 ч
- ЛАИ. 15.05 ч
- АДМИНИСТРАТИВНА СГРАДА, „НОРТЪН“. 17.00 ч
- ЦЕНТЪР ЗА ДИГИТАЛНА ИНФОРМАЦИЯ. 18.15 ч
- КК. 19.20 ч
- ЕЪРПОРТ МАРИНА. 22.20 ч
- ХАНГАР 5. 22.30 ч
- ГЛЕНДЕЙЛ. 23.30 ч
- ПЕТЪК
- ГЛЕНДЕЙЛ. 6.30 ч
- НОРТЪН. 7.40 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 9.00 ч
- БУЛЕВАРД СИПЪЛВИДА. 10.45 ч
- МАГИСТРАЛА „АВИАЦИЯ“. 11.15 ч
- „ВИДЕО ИМИДЖ СИСТЕМС“. 11.17 ч
- КК „НОРТЪН“. 11.50 ч
- АДМИНИСТРАЦИЯТА. 13.00 ч
- БЪРБАНК. 13.15 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 14.15 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 14.33 ч
- СГРАДА 64. 15.01 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 15.15 ч
- АДМИНИСТРАЦИЯТА НА „НОРТЪН“. 16.15 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 16.20 ч
- ПРЕД СГРАДА 64. 16.55 ч
- СЪБОТА
- НЕДЕЛЯ
НОРТЪН
7.40 ч.
Боб Уонг положи зелената кутия на работната си маса, свърза я с кабел и натисна един ключ на конзолата пред себе си. Върху челния панел на ЗУПД светна червена лампичка.
— Захранването работи — облегна се назад той. — Готова ли си?
— Да — кимна Кейси.
— Можеш да се прекръстиш, ако искаш…
Пръстът му натисна един бутон, червената лампичка започна да мига.
— Какво става? — разтревожено попита Кейси.
— Спокойно, прехвърляне на данните…
След няколко секунди червената светлина се стабилизира.
— Сега какво?
— Нищо — отвърна Роб. — Данните са прехвърлени и можем да ги видим. — Натисна друг клавиш и екранът се изпълни с цифри. Приведе се напред, помълча за миг, после обяви: — Всичко ми изглежда наред… Днес може би е щастливият ти ден… Я да видим… — Пръстите му затичаха по клавиатурата.
Секунда по-късно на екрана се появи триизмерно изображение на самолет със спуснати колесници. Блестящосиво, то ясно се открояваше на лазурния фон. Беше представено хоризонтално, под страничен ъгъл.
Уонг натисна няколко клавиша и пред очите им изплува опашката. Далеч пред нея се появи зелено поле, прорязано от сива писта. Изображенията бяха примитивни, но достатъчно ясни. Самолетът оживя и се насочи за кацане на пистата. После носът му се вдигна, колесниците се скриха в крилата.
— Токущо излетяхме — усмихна се Уонг.
Самолетът на екрана продължаваше да набира височина. Уонг натисна някакъв клавиш и на екрана се появи тъмно каре, в което тичаха цифри.
— Не е като на дигиталния запис, но върши работа — каза той. — Всички основни параметри са тук: височина, скорост, придържане към зададения маршрут, разход на гориво, показания на уредите, които контролират елерони, задкрилки, елеватори и рудан. Това, което ти трябва, Кейси… Данните са изключително стабилни.
Самолетът продължаваше да набира височина. Уонг натисна друг клавиш и на екрана се появиха бели облаци. Машината се издигаше сред тях.
— Предполагам, че не искаш засечка на реалното време — подхвърли Уонг. — Нали знаеш точно кога е станал инцидентът?
— Да — кимна Кейси. — Девет и четиридесет полетно време.
— Сигурна ли си?
— Да.
— Ей сега ще стигнем до него…
Сребристият макет на монитора зае хоризонтално положение, цифрите в карето бяха стабилни. После сред тях изведнъж замига червена лампичка.
— Какво е това?
— Регистрирана е грешна команда. Чакай малко… Да, има някакъв проблем с елероните…
Самолетът на екрана продължаваше да лети в хоризонтално положение. Всичко изглеждаше наред.
— Спускат ли се? — попита Кейси.
— Не. Регистрирана е грешка, нищо повече…
Кейси не отделяше очи от екрана. В продължение на пет секунди не се случи нищо, после предната част на крилата започна да променя формата си.
— Елероните се спускат — обяви Уонг и насочи вниманието си към цифрите в карето. — Спуснаха се напълно!
— Чакай малко — вдигна глава Кейси. — Значи първо се регистрира грешка, а след това се спускат елероните, така ли?
— Да.
— Непредизвикано спускане?
— Напротив, предизвикано — поклати глава Уонг. — Сега носът се повдига… Охо! Прехвърля допустимата граница… Ето го звуковия сигнал, който предупреждава за мъртвата точка и пропадането! А сега…
Самолетът на екрана прекрати издигането си, носът му рязко се наведе надолу. Белите облаци затичаха в обратна посока, като вихрушка. Екранът се изпълни с мигащите светлини на алармите.
— Какво означава това? — попита Кейси.
— Самолетът надхвърля допустимото натоварване, предизвикано от земното притегляне… Исусе, я го виж!
Макетът излезе от гмуркането и започна рязко да набира височина.
— Шестнадесет, осемнадесет, двайсет и един градуса! — развълнувано четеше показанията Уонг.
При гражданските полети допустимите градуси на изкачването варираха между три и пет. Десет градуса се позволяваха само при излитане. А при двадесет и един пътниците ще имат усещането, че се издигат вертикално нагоре…
Алармените сигнали се умножаваха.
— Претоварване — обясни със странно безизразен глас Уонг. — Тоя тип май иска да разкъса корпуса. Няма самолет, който да е конструиран за подобни натоварвания… Между другото, вие проверихте ли корпуса за механични изменения?
Самолетът на екрана отново се гмурна.
— Не мога да повярвам! — прошепна Уонг. — Автопилотът трябва да компенсира подобни резки аномалии!
— Може би е бил на ръчно управление…
— Дори и в този случай автопилотът се намесва… Той е програмиран да компенсира… — Пръстът му се закова на карето: — Ето, започва! Но пилотът продължава с ръчното управление…Това е чиста лудост!
Ново издигане.
Ново гмуркане.
С нарастващ ужас двамата гледаха трагедията, която се разиграваше пред очите им. Шест издигания, още толкова гмуркания… После, без всякакво предупреждение, машината зае хоризонтално положение.
— Какво стана? — попита с пресъхнало гърло Кейси.
— Автопилотът пое управлението — отвърна Уонг. — Най-сетне! — Поклати глава, въздъхна и добави: — Е, добре… Мисля, че вече знаем какво се е случило на този самолет, Кейси… Но проклет да бъда, ако имам представа защо се е случило!
Към следващата част →

