Майкъл Крайтън
Въздушна клопка (38) — Моята библиотека
Непременно прегледайте правилата за използване на Моята библиотека!
Съдържание
- ПОНЕДЕЛНИК
- НА БОРДА НА ПОЛЕТ ТПА 545. 5.18 ЧАСА
- ЦЕНТЪР ЗА УПРАВЛЕНИЕ НА ПОЛЕТИ СОКАЛ. 5.43 ч
- ЛЕТИЩЕ ЛАКС. 5.57 ч
- ГЛЕНДЕЙЛ, КАЛИФОРНИЯ. 6.00 ч
- ЛЕТИЩЕ БЪРБАНК. 6.32 ч
- СГРАДА 64. 6.45 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 7.01 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 7.27 ч
- АДМИНИСТРАТИВНАТА СГРАДА. 9.12 ч
- РЕМОНТЕН ХАНГАР 21 ЛАКС. 9.48 ч
- ЛАКС. 10.42 ч
- БОЛНИЦАТА СЕНТИНЕЛА. 12.06 ч
- В КОЛАТА. 13.05 ч
- РЕМОНТЕН ХАНГАР ЛАКС. 13.22 ч
- СГРАДА 64. 16.30 ч
- АДМИНИСТРАЦИЯТА. 16.40 ч
- УКК „НОРТЪН“. 16.53 ч
- ГЛЕНДЕЙЛ. 19.40 ч
- ВТОРНИК
- ГЛЕНДЕЙЛ. 5.45 ч
- НОРТЪН ЕЪРКРАФТ. 6.34 ч
- СГРАДА 64. 6.50 ч
- СГРАДА 64/ КРИ. 7.00 ч
- СГРАДА 202 / ЦПС. 7.59 ч
- НА ПЪТ ЗА ХАНГАР 5. 9.15 ч
- СГРАДА 64/КРИ. 9.20 ч
- ХАНГАР 5. 9.40 ч
- ПРЕД ХАНГАР 5. 10.00 ч
- ПРЕД ХАНГАР 5. 10.04 ч
- ПРЕД ХАНГАР 5. 10.15 ч
- ИЗПИТАТЕЛНА ЛАБОРАТОРИЯ. 10.19 ч
- СГРАДА 64. 11.45 ч
- КК „НОРТЪН“. 12.30 ч
- СГРАДА 64. 14.40 ч
- АДМИНИСТРАЦИЯТА. 18.00 ч
- УКК. 18.20 ч
- ГЛЕНДЕЙЛ. 22.45 ч
- СРЯДА
- ГЛЕНДЕЙЛ. 6.12 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 7.00 ч
- НОРТЪН ЕЪРКРАФТ. 9.31 ч
- „НЮЗЛАЙН“/ НЮ ЙОРК. 13.54 ч
- ХАНГАР 5. 11.154
- НЮЗЛАЙН. 14.25 ч
- РЕСТОРАНТ „ЕЛТОРИТО“. 12.05 ч
- НЮЗЛАЙН. 15.06 ч
- АДМИНИСТРАЦИЯТА. 13.04 ч
- НЮЗЛАЙН. 16.45 ч
- КК / НОРТЪН. 14.21 ч
- „ВИДЕО ИМИДЖ СИСТЕМС“. 16.30 ч
- ИКА, ХАНГАР 4. 17.25 ч
- СГРАДА 102, СЧЕТОВОДЕН ОТДЕЛ. 17.50 ч
- ЛАИ. 17.55 ч
- КК. 18.10 ч
- ГЛЕНДЕЙЛ. 21.15 ч
- ЧЕТВЪРТЪК
- ХОТЕЛ „ЕЪРПОРТ МАРИНА“. 6.30 ч
- КК. 6.40 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 7.30 ч
- БУЛЕВАРД СИПЪЛВИДА. 10.10 ч
- ПРЕД ЗАВОДИТЕ „НОРТЪН“. 11.10 ч
- АДМИНИСТРАТИВНА СГРАДА „НОРТЪН“. 11.55 ч
- АДМИНИСТРАЦИЯТА НА „НОРТЪН“. 12.43 ч
- ПРЕД АДМИНИСТРАТИВНАТА СГРАДА. 13.04 ч
- КК. 14.10 ч
- ЛАИ. 15.05 ч
- АДМИНИСТРАТИВНА СГРАДА, „НОРТЪН“. 17.00 ч
- ЦЕНТЪР ЗА ДИГИТАЛНА ИНФОРМАЦИЯ. 18.15 ч
- КК. 19.20 ч
- ЕЪРПОРТ МАРИНА. 22.20 ч
- ХАНГАР 5. 22.30 ч
- ГЛЕНДЕЙЛ. 23.30 ч
- ПЕТЪК
- ГЛЕНДЕЙЛ. 6.30 ч
- НОРТЪН. 7.40 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 9.00 ч
- БУЛЕВАРД СИПЪЛВИДА. 10.45 ч
- МАГИСТРАЛА „АВИАЦИЯ“. 11.15 ч
- „ВИДЕО ИМИДЖ СИСТЕМС“. 11.17 ч
- КК „НОРТЪН“. 11.50 ч
- АДМИНИСТРАЦИЯТА. 13.00 ч
- БЪРБАНК. 13.15 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 14.15 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 14.33 ч
- СГРАДА 64. 15.01 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 15.15 ч
- АДМИНИСТРАЦИЯТА НА „НОРТЪН“. 16.15 ч
- БОЙНАТА ЗАЛА. 16.20 ч
- ПРЕД СГРАДА 64. 16.55 ч
- СЪБОТА
- НЕДЕЛЯ
БОЙНАТА ЗАЛА
7.00 ч.
Кейси изкачи металните стъпала към Бойната зала и се насочи към вратата. Отпред забеляза фигурата на Мардър, който нервно крачеше напред назад и очевидно я чакаше.
— Добро утро, Джон.
— Видя ли тази гадост за ОАВ? — попита той и размаха лист хартия под носа й.
— Видях я.
— Пълна глупост, разбира се, но Едгартън е бесен… Първо два инцидента за два дни с Н-22, а сега и това… Според него, пресата ще ни разпъне на кръст. Изобщо не вярва, че Бенсън и неговите хора от „Пъблик рилейшънс“ ще се справят…
Бил Бенсън беше един от ветераните в „Нортън“. Секретар по печата (както ги наричаха някога) още от времето, когато компанията изпълняваше поръчки на военното министерство, той беше известен с факта, че не казваше на репортерите абсолютно нищо. Заядлив и мнителен, той така и не беше успял да се адаптира към новите отношения с пресата след аферата „Уотъргейт“, така и не осъзна, че журналистиката е велика сила, която може да сваля дори правителства. В замяна предлагаше само едно: постоянна война с репортерите.
— Този факс може да привлече вниманието на пресата, Кейси. Особено на репортери, които нямат представа що за шибана организация е тази ОАВ… И нека да бъдем честни: те с положителност няма да искат да разговарят с някакво изкопаемо и ще настояват за среща с представител на висшето ръководство. По тази причина Хал нареди всички контакти с медиите да минават през теб, особено когато става въпрос за последната издънка на ОАВ…
— През мен ли? — учудено го изгледа тя, после се поколеба и промени думите, които ѝ бяха на езика. — Бенсън едва ли ще е щастлив…
— Хал вече разговаря с него и той ще си трае…
— Сигурен ли си?
— Напълно — кимна Мардър. — Мисля, че трябва да подготвим една подробна информация за Н-22. В допълнение на обичайните глупости, които предлагат от „Пъблик рилейшънс“. Хал предлага ти да го направиш — един материал на разбираем език, който да опровергава онези глупаци от ОАВ. Знаеш за какво става въпрос: сервизно обслужване, контролни прегледи, проверки и всичко останало…
— Добре — въздъхна Кейси. Това беше огромна по обем работа, но…
— Казах на Хал, че имаш много работа и това ще те натовари допълнително — отгатна мислите ѝ Мардър. — В отговор той подписа нова заповед за ИК, вече си с две нива по-нагоре…
ИК означаваше „Инициативна компенсация“ — специален премиен пакет, който съставляваше значителна част от доходите на ръководителите. Две нива по-горе означаваше доста пари.
— Добре — кимна тя.
— Работата е там, че трябва да дадем отговор на този факс — добави Мардър. — При това съкрушителен… Хал иска да е сигурен, че ще го подготвим както трябва. Можем да разчитаме на теб, нали?
— Разбира се.
— Много добре.
Директорът се обърна и тръгна към вратата на Бойната зала.
Ричмън вече беше вътре. Беше облечен в спортно сако и вратовръзка, от вида му лъхаше енергия. Кейси се отпусна в съседния стол, а Мардър включи на високи обороти и размаха листчето хартия в ръката си:
— Вероятно вече сте разбрали, че ОАВ се опитва да ни прави номера! Моментът е подбран внимателно, ясно е, че искат да подлеят вода на сделката ни с Китай. Но всички тук са наясно, че инцидентът в Маями се дължи на неизправен двигател и няма нищо общо с „Транс Пасифик“. Все още…
Кейси се опитваше да слуша внимателно, но това не ѝ се удаваше. Главата ѝ беше заета с изчисления. Две нива по-високо ИК означаваше увеличение на доходите ѝ с около двадесет процента. Двадесет процента! Та това е много! Ще може да прехвърли Алисън в някое частно училище, освен това ще заминат на някое фантастично място през ваканцията… Хаваите, да речем… Ще отседнат в най-баровския хотел! А догодина ще се преместят в нова къща, с по-голям двор, където Алисън…
Изведнъж осъзна, че очите на присъстващите са заковани в нея.
— Кейси? — повтори името ѝ Мардър. — Кога ще имаме разпечатката от записа на полетните параметри?
— Извинявам се — тръсна глава тя. — Сутринта говорих с Роб по този въпрос. Настройката върви бавно, утре вероятно ще може да ни разкаже повече неща…
— Окей. Корпусът?
— Джон, работата ни е трудна, изключително трудна — започна с печален тон Дохърти. — Открихме дефектен предпазител на елероните на крилото… Очевиден фалшификат, който…
— Ще го проверим по време на полетните изпитания — прекъсна го Мардър. — Хидравликата?
— Тестовете продължават, но отклонения няма. По всяка вероятност всички хидравлични системи са в добро състояние.
— Кога ще приключите?
— Днес, в края на първа смяна.
— Електроинсталация?
— Проверихме основните кръгове — отвърна Рон. — Няма отклонения. Мисля, че трябва да направим общ тест на електрозахранването, за да бъдем абсолютно сигурни…
— Съгласен съм. Можем ли да го направим през нощта, за да спестим време?
— Защо не? — сви рамене Рон. — Това означава допълнителни разходи, но…
— По дяволите разходите! Друго?
— Има — кимна Рон. — При това доста любопитно. Тестовете показват отклонения в сензорите за близост на крилото. При този случай е възможно в кабината да се появят неверни данни относно спускането на елероните.
Същото, което открих през нощта, помисли си Кейси. Отбеляза си в бележника, че трябва да поговори с Рон и за показанията AUX, които не ѝ бяха ясни. После мислите ѝ отново се насочиха към повишението. Сега вече Алисън ще може да посещава истинско училище. Представи си я седнала зад нисък и удобен чин, в малка класна стая…
— Двигателен сектор? — попита Мардър.
— Все още не знаем дали пилотът е включил обратната тяга — отвърна Кени Бърн. — Ще ни трябва още един ден.
— Продължавайте докато не сте абсолютно убедени, че това не е станало. Авионика?
— До този момент не откриваме проблеми с управлението — каза Трунг.
— А автопилотът?
— Още не сме стигнали до него. Проверката на автопилота е последният етап от работата ни. Ще бъде осъществена по време на полетните изпитания.
— Добре — кимна Мардър. — Възниква нов въпрос относно сензорите за близост, още днес да се изясни. Все още чакаме данните от УДЗПП, двигателният сектор и авиониката. Това е всичко, нали?
Хората около масата закимаха с глави.
— Вършете си работата, не искам да ви задържам — приключи заседанието директорът и размаха факса от ОАВ: — Това тук е само върхът на айсберга, приятели… Не искам да ви напомням какво се случи с ДС-10… Най-модерният самолет на своето време, истинско чудо на техниката. Но след един два инцидента получава лош имидж и край… Няма го ДС-10. Превръща се в безвъзвратно минало! Затова искам отговори от вас, при това спешно!
Към следващата част →

